第五屆“中國制造日”全國主會場活動的現(xiàn)場，中國人民大學歐盟“讓·莫內(nèi)講席教授”王義桅展示了一張圖片，圖片里是夜晚世界燈光的分布。在圖中，燈光集中于北美、日本、西歐的沿海地區(qū)，而其他地方只有零星的燈光或漆黑一片。
“全球還有十幾億人沒有用上電，有近一半的人沒有用上互聯(lián)網(wǎng)。怎樣讓世界的燈光亮起來，讓更多人享受全球化、工業(yè)化和信息化帶來的紅利，這是我們面臨的主要話題。”王義桅說，“中國制造讓中國人站起來，還要讓世界亮起來。”
2013年，我國提出“一帶一路”倡議。經(jīng)過7年發(fā)展，“一帶一路”倡議在沿線國家和地區(qū)深得人心，大量基礎設施項目不斷落地，中資企業(yè)在當?shù)氐膰H影響力大幅提升。
今年11月，國家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋表示，截至11月，我國已經(jīng)與138個國家、31個國際組織簽署201份共建“一帶一路”合作文件，各方面工作取得積極進展。
“中國制造要走出去，而且要走得好”
上海振華重工（集團）股份有限公司（以下簡稱“振華重工”）副總裁張健至今還記得振華重工第一次參與國際競標的場景。1992年，剛成立不久的振華重工作為新手參加加拿大的投標項目。當時他所進入的那個市場，基本上是日本、德國和韓國企業(yè)的天下，經(jīng)過激烈的角逐，最終振華重工憑借價格優(yōu)勢和認真廉潔的態(tài)度中標其中一個項目。
“我們始終秉承著世界上只要有集裝箱港口的地方，就要有振華生產(chǎn)的起重機作業(yè)這個使命，在出海之路上不斷追求。”張健說，振華重工多年來始終在探索一件事，那就是中國制造不僅要走出去，而且要走得好，“一帶一路”倡議的提出，為中國企業(yè)走出去帶來了更大的一個機遇，必須牢牢依靠科技創(chuàng)新，“只有好的產(chǎn)品和服務、一體化的解決方案，才是走向全球的一個通行證。”
這是越來越多中國企業(yè)的共識，要想在世界市場走得好，一定要有新技術、新創(chuàng)新；好品質(zhì)和好服務。
工程機械專家李曉鋼所在的中鐵科工集團有限公司，目前正在參與印度尼西亞的雅萬高鐵建設。該高鐵項目是中國高鐵全系統(tǒng)、全要素、全生產(chǎn)鏈走出國門的“第一單”，也是“一帶一路”倡議的標志性工程和印尼國家戰(zhàn)略項目。高鐵建成后，將使雅加達至萬隆的時間由3個多小時縮短至40分鐘。這一項目對印尼經(jīng)濟社會發(fā)展，深化中國與印尼兩國經(jīng)貿(mào)合作和人文交流具有十分重要的意義。
12月15日，雅萬高鐵1號隧道順利貫通，這是整個雅萬高鐵建設的“咽喉”工程，是雅萬高鐵全線的重點工程、控制工程、示范工程，是集中展示中國高鐵技術標準、勘察設計、工程施工、裝備制造、物資供應、項目管理的平臺。
李曉鋼說，1號隧道掘進采用刀盤直徑達13.23米的國產(chǎn)盾構(gòu)機，是目前東南亞最大直徑的泥水加壓平衡盾構(gòu)設備。在整個雅萬高鐵建設中，我國企業(yè)帶出去的中國制造高鐵“神器”發(fā)揮著重大的作用。
“逢山開道，遇水架橋”。雅萬高鐵的建設離不開架設橋梁的特種裝備。中鐵科工集團提供了雅萬沿線預制箱梁所需的搬提運架全套施工裝備。中鐵科工集團不忘初心，始終將研制高端特種施工裝備作為企業(yè)責任，不斷創(chuàng)新，推出新技術、新裝備，做到行業(yè)領先。旗下的中鐵工程機械研究設計院，更是中國架橋機這一產(chǎn)品的單項冠軍，在高鐵建設中立下赫赫戰(zhàn)功。
李曉鋼說，在雅萬高鐵建設中的架橋機、運梁車、搬運機比京滬、京廣高鐵的更先進了一步，是架橋機等裝備的“升級版”。關鍵技術都有新的突破。在施工現(xiàn)場使用的最新的900噸架橋機，是我國第三代架橋機的代表。
近年來研制的1000噸架橋機的技術，不僅能在平原地區(qū)運行施工，也能在山嶺地區(qū)的隧道內(nèi)運行、隧道口架梁，適應施工環(huán)境的能力更強，為雅萬高鐵安全、高效施工提供了保障。目前中國中鐵承擔施工的萬隆段正從萬隆朝雅加達方向，以每天架設3孔箱梁的速度延伸。隨著時間的推移，施工速度還將進一步提升，中國中鐵的卓越施工能力將得到彰顯。
李曉鋼多年來參與了多個海外項目，在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴輕軌建設等項目中都采用了中鐵科工集團的施工裝備。李曉鋼說，他看到走出國門的中國制造越來越先進、越來越高端，“現(xiàn)在我們不僅有先進的驅(qū)動技術，還有先進的安全監(jiān)控技術、無人駕駛技術、施工信息管理技術，將施工的進程管理得更加科學、智能。”
越來越多的中國制造在世界各地嶄露頭角。李曉鋼介紹，由中鐵科工集團有限公司研發(fā)的架橋機、鋪軌機、提梁機、搬運機、運梁車、盾構(gòu)機等一系列高端產(chǎn)品，已經(jīng)投入到埃塞俄比亞、沙特、印度、土耳其、泰國、新加坡、緬甸、老撾、塔吉克斯坦等十幾個國家工程建設中，確保了工程建設質(zhì)量和速度。
這樣先進的技術是我國專業(yè)技術人員不斷開發(fā)、探索取得的成績。中鐵十一局集團漢江重工有限公司橋梁施工裝備設計所所長唐坤元介紹，2004年我國大面積開始進行橋梁施工時，大部分技術被國外壟斷，購買一個國外的設備需要資金好幾千萬，而現(xiàn)在隨著我國自主研發(fā)架橋機的使用，大大節(jié)省了財力和人力，90%以上的工作量都可以通過遙控或駕駛室里的按紐操作，基本不需要人員體力勞作，“我們擁有獨立的知識產(chǎn)權，我們的技術在國際上是領先的。”
“硬件+軟件”同時出海創(chuàng)造更多價值
隨著“一帶一路”倡議的踐行，中資企業(yè)走了出去，國外也更了解中國制造的內(nèi)涵。越來越多的“軟服務”也走出國門，在國際舞臺中發(fā)揮中國智慧。如今，沿線國家的合作交流愈發(fā)頻繁，這條打通沿線國家政策溝通、設施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通的橋梁，正在發(fā)揮著作用，煥發(fā)出了勃勃生機。
趙曄就職于中鐵第一勘察設計院（以下簡稱“鐵一院”）海外事業(yè)部，她一直忘不了今年2月23日斯里蘭卡南部高速公路延長線全線通車的場景。
斯里蘭卡南部高速公路延長線是利用中國政府貸款在斯里蘭卡建設的最大工程項目。當天，在斯里蘭卡總統(tǒng)、總理和中國駐斯里蘭卡大使的共同見證下，公路全線通車。更讓趙曄驕傲的是，這條公路由鐵一院承擔全線的咨詢監(jiān)理，伴隨著這項自2015年7月開始實施的海外工程順利竣工，中國企業(yè)打破了歐美國家在工程咨詢領域長達百年的壟斷。
趙曄介紹，國際咨詢服務屬于海外工程界公認的高端項目，對于咨詢服務商的經(jīng)驗、能力和綜合素質(zhì)要求極高。由于不同國家的行業(yè)規(guī)則有所不同，大部分國家愿意聘請歐美公司承擔監(jiān)理工作，這次由中國公司承擔監(jiān)理工作，對于國際咨詢服務行業(yè)來說，有重要意義。
項目中，鐵一院負責全線4個標段的全部咨詢和監(jiān)理業(yè)務，承擔從人員派遣、設計審核管理、采購管理、招投標和風險管理直至施工組織及實施的全周期、全過程服務。
為做好這一項目，鐵一院組織全院的精兵強將并面向全球展開招聘，聚集了來自中國、英國、加拿大、澳大利亞及馬來西亞的78名國際工程師和180名斯里蘭卡當?shù)毓こ處?，以中國人特有的真誠與堅韌，將不同語言、不同規(guī)范、不同文化背景的國際化團隊融合為一個有機整體，以最好地完成各階段任務。
趙曄說，鐵一院的咨詢和監(jiān)理工作，幫助項目高效率完工，減少了不同規(guī)范之間的矛盾，使得全長94公里的項目得以4年完成，而“當?shù)匾粭l20多公里的路修了10年”。
鐵一院的服務最終受到斯里蘭卡政府、中國駐斯里蘭卡大使館和業(yè)主的一致贊揚。趙曄說：“這是‘中國咨詢’走向國際舞臺的第一步，對打破歐美公司長期以來在項目管理市場的壟斷地位，把中國工程的管理模式、成功經(jīng)驗推向國際，使中國咨詢企業(yè)能夠真正在高端市場占有一席之地，具有深遠的影響。”
授之以魚并授之以漁
“中國制造”走出去，給當?shù)貛砹耸裁?？這是李曉鋼一直在思考的問題，當他到達雅加達時，他立刻就找到了答案。
“當?shù)厝朔浅４緲?，看到我們施工人員都非常熱情。從他們的眼里我看到了對高鐵的渴望。”李曉鋼說，由于要貯存施工材料，需要征用當?shù)赝恋兀數(shù)厝硕己翢o怨言地無償提供了自己的耕地，“他們知道，雖然暫時沒了收入，但高鐵修好后，對他們生活的改變是巨大的。”
國家電網(wǎng)中國電力裝備公司第三事業(yè)部副總經(jīng)理汪波也有同樣的感受。今年11月，他結(jié)束了巴基斯坦的工作回到了國內(nèi)。在當?shù)?，該公司建設了一條長度近900公里的默蒂亞里-拉合爾±660kV直流輸電項目，并于今年10月25號項目機械竣工。
汪波說，項目完成后，將使當?shù)鼐用裆畎l(fā)生巨大變化，“項目每年輸電量為350億千瓦，可以解決巴基斯坦940萬戶家庭的用電需求。由于項目輸送的電力都是巴基斯坦南部清潔的風電和太陽能發(fā)電，電價很便宜，可以大幅改善當?shù)孛裆鷨栴}”。
“我們的項目還為當?shù)靥峁┝?800個就業(yè)崗位。”汪波說，項目將來的運營還需要當?shù)厝藛T管理，會長期招聘辦公室人員、工程師，并為工程師提供培訓，讓他們掌握直流輸電技術。
中建五局土木公司副總經(jīng)理魏樂榮幾年前參與了剛果(布)國家一號公路項目，他說，隨著“一帶一路”倡議，企業(yè)“走出去”的步伐正越來越大，也為當?shù)厝颂峁┝烁喙ぷ鳈C會，“企業(yè)走出去后進行屬地化管理，必須聘用并培訓當?shù)厝?。中國裝備走出去后也必須培訓當?shù)毓と耸褂?。一個項目的落地更深遠的意義在于讓當?shù)氐慕?jīng)濟得到了循環(huán)和發(fā)展。”
伴隨著我國科學技術的發(fā)展，中國制造如今越來越成為一張亮眼的名片。常有國外朋友問趙曄：“中國取得的成就到底有什么秘訣？”趙曄很認真地想了這個問題，她說：“幸福生活是奮斗出來的，奮斗本身也是一種幸福，勇敢地奮斗、勇敢地去融入時代的發(fā)展，這是我們中國青年人的理念。每個人都在為這個全球化‘一帶一路’倡議貢獻自己的力量，將來我們一定會收獲屬于自己的驚喜和成就。”
