中國(guó)通號(hào)黨委以黨史學(xué)習(xí)教育為契機(jī)，深入學(xué)習(xí)習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于科技創(chuàng)新、高鐵建設(shè)和鐵路發(fā)展的重要指示批示精神，通過(guò)高質(zhì)量黨建引領(lǐng)并指導(dǎo)通信、信息兩大板塊協(xié)同發(fā)展，明確目標(biāo)，堅(jiān)定信心，在5G技術(shù)同行業(yè)痛點(diǎn)結(jié)合創(chuàng)新方向上大膽先行先試，獲得豐碩成果。
強(qiáng)化黨史學(xué)習(xí)，堅(jiān)定自主創(chuàng)新初心使命
通過(guò)黨史學(xué)習(xí)教育，中國(guó)通號(hào)全體黨員干部更加堅(jiān)定了不舍晝夜、敢為人先，實(shí)現(xiàn)我國(guó)百年藍(lán)圖，鑄就網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)的理想信念。一是明確5G-R為鐵路通信系統(tǒng)的下一代標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)鐵路建設(shè)位居世界前列，高速鐵路里程更是首屈一指，但現(xiàn)有鐵路通訊GSM-R技術(shù)已無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)的需求，此外，隨著通訊技術(shù)更新迭代，GSM-R系統(tǒng)向哪種更高級(jí)的通信制式演進(jìn)是不得不面對(duì)的問(wèn)題。隨著中央“新基建”系列布局，5G-R已基本確定為鐵路通信系統(tǒng)的下一代標(biāo)準(zhǔn)，為鐵路通訊發(fā)展指明了方向。二是關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)深度自主可控。中國(guó)通號(hào)堅(jiān)決貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記有關(guān)科技創(chuàng)新的指示批示精神，堅(jiān)持服務(wù)國(guó)家重大需求，堅(jiān)持科技自主創(chuàng)新。自2017年，中國(guó)通號(hào)就將面向5G演進(jìn)的FlexE切片承載技術(shù)、軟件定義網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、高精度同步傳輸技術(shù)定義為必須要全面實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的重點(diǎn)研發(fā)方向。經(jīng)過(guò)技術(shù)攻關(guān)，有線通信平臺(tái)產(chǎn)品線成為公司最早面向全面國(guó)產(chǎn)化目標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)、研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的一條通信產(chǎn)品線。該新型網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的支持可提高5G網(wǎng)絡(luò)的可用性，降低網(wǎng)絡(luò)時(shí)延，提高數(shù)據(jù)速率和安全性，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)流量的靈活控制及更高的數(shù)據(jù)處理效率，并為核心網(wǎng)絡(luò)及應(yīng)用的創(chuàng)新提供了更加良好更加安全傳輸?shù)钠脚_(tái)。三是堅(jiān)持全鏈條自主化研發(fā)。研發(fā)過(guò)程中，團(tuán)隊(duì)始終以優(yōu)先采用國(guó)產(chǎn)化技術(shù)和芯片解決方案作為指導(dǎo)思想，在產(chǎn)品線的供應(yīng)鏈上堅(jiān)守底線思維，實(shí)現(xiàn)了有線平臺(tái)產(chǎn)品線上所有器件全國(guó)產(chǎn)化備份，并完成了國(guó)產(chǎn)器件從選型、設(shè)計(jì)到測(cè)試、量產(chǎn)的全流程工作。通過(guò)3年的研發(fā)，有線承載平臺(tái)產(chǎn)品已通過(guò)了中國(guó)、歐盟和美國(guó)的認(rèn)證和測(cè)試，實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，并在多個(gè)產(chǎn)品線上進(jìn)行了推廣應(yīng)用，截止到2021年底，已經(jīng)部署超過(guò)500臺(tái)。
改革引領(lǐng)創(chuàng)新，助力網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)建設(shè)
中國(guó)通號(hào)始終堅(jiān)持將黨建工作貫穿改革發(fā)展和自主創(chuàng)新工作全過(guò)程。一是深化改革，創(chuàng)新管理體制機(jī)制。通過(guò)做好黨建工作，引導(dǎo)黨員干部充分認(rèn)識(shí)到企業(yè)運(yùn)營(yíng)環(huán)境和創(chuàng)新環(huán)境的變化，推進(jìn)黨員干部深刻理解虛擬法人改革和科研、經(jīng)營(yíng)管理制度的頂層設(shè)計(jì)意圖，通過(guò)黨建工作，化解矛盾，凝聚力量，匯集智慧，解決問(wèn)題，引導(dǎo)黨員干部勇?lián)?dāng)，善作為。二是突出重圍，尋找全新發(fā)展機(jī)會(huì)。中國(guó)通號(hào)在通信信息領(lǐng)域，不斷拓展業(yè)務(wù)的廣度和深度，將傳統(tǒng)大鐵業(yè)務(wù)、軌道交通業(yè)務(wù)拓展到覆蓋地方鐵路、專用線以及運(yùn)輸相關(guān)的信息化轉(zhuǎn)型升級(jí)方向上。通過(guò)堅(jiān)持產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合，將高校的科技人才與團(tuán)隊(duì)骨干緊密結(jié)合起來(lái)，形成了一只能打勝仗，敢打硬仗的技術(shù)攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，為公司新業(yè)務(wù)的拓展打下了良好的基礎(chǔ)。三是迎難而上，走別人沒(méi)有走過(guò)的路。中國(guó)通號(hào)在5G同軌道交通應(yīng)用相結(jié)合的預(yù)研方面積極推進(jìn)，勇于突破。其中，針對(duì)5G-R技術(shù)應(yīng)用落地開(kāi)展的預(yù)研項(xiàng)目“基于5G通信的高鐵智能輔助駕駛系統(tǒng)”參加中央企業(yè)熠星創(chuàng)新創(chuàng)意大賽。該項(xiàng)目深入探討了基于5G通信的高鐵智能輔助駕駛系統(tǒng)的應(yīng)用模式和未來(lái)技術(shù)發(fā)展方向，將車載光學(xué)系統(tǒng)和5G通訊單元?jiǎng)?chuàng)新性地結(jié)合起來(lái)，通過(guò)車載光學(xué)系統(tǒng)收集可視范圍內(nèi)的信息，通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)搜集超視距范圍內(nèi)軌旁信息，并利用智能識(shí)別方法檢測(cè)可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)源，以增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的方式將信息突出顯示在司機(jī)視野中，達(dá)到顯著提示和簡(jiǎn)化操控的效用。該項(xiàng)目在熠星大賽獲得評(píng)審專家一致認(rèn)可，最終獲得決賽二等獎(jiǎng)的好成績(jī)，在中央企業(yè)中名列前茅。
未來(lái)，中國(guó)通號(hào)將進(jìn)一步學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想，堅(jiān)持核心技術(shù)引領(lǐng)，緊跟5G-R相關(guān)技術(shù)及其在鐵路應(yīng)用的相關(guān)政策與發(fā)展步伐，積極參與5G-R相關(guān)課題研究，推動(dòng)5G-R標(biāo)準(zhǔn)化的快速發(fā)展，為我國(guó)鐵路通信行業(yè)的重要技術(shù)更迭作出貢獻(xiàn)，以實(shí)際行動(dòng)助力我國(guó)新時(shí)代網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)建設(shè)。
