中新財(cái)經(jīng)4月26日電 (記者 劉育英)華為輪值董事長(zhǎng)胡厚崑26日在華為分析師大會(huì)上，回答了汽車、元宇宙、“軍團(tuán)”等外界關(guān)注的熱點(diǎn)話題。
胡厚崑表示，從華為2021年的業(yè)績(jī)看，過(guò)去面臨的困難沒(méi)有減少，外界環(huán)境的變化又帶來(lái)了新的困難，包括疫情、地緣政治沖突、全球通脹等，華為首先要活下來(lái)，而且要高質(zhì)量地活下來(lái)。對(duì)此，華為一是更注重交易的質(zhì)量，放棄低質(zhì)量交易，二是每個(gè)業(yè)務(wù)都更加聚焦，三是持續(xù)進(jìn)行對(duì)創(chuàng)新的投入。
對(duì)于芯片問(wèn)題，胡厚崑表示，華為雖然面臨芯片短缺，但是沒(méi)有計(jì)劃建造自己的芯片制造工廠，產(chǎn)業(yè)鏈有它自己的分工要求。華為常務(wù)董事、ICT基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)管理委員會(huì)主任汪濤表示，由于芯片短缺，全球各國(guó)包括中國(guó)都加大了對(duì)半導(dǎo)體制造鏈條上各個(gè)環(huán)節(jié)的投資，整個(gè)芯片產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)短缺的問(wèn)題，有可能在幾年之內(nèi)得到緩解。
對(duì)于“造車”問(wèn)題，胡厚崑表示，華為基于智能座艙的合作企業(yè)已經(jīng)達(dá)到了三百多家。目前的兩種“造車”模式——華為智選和華為Inside今年都將有新品發(fā)布。他還表示，網(wǎng)傳今年的銷量目標(biāo)可能難以達(dá)到，華為在汽車行業(yè)是新進(jìn)入者，仍有許多東西要學(xué)。
胡厚崑還回答了外界較為關(guān)注的“軍團(tuán)”的問(wèn)題。他說(shuō)，軍團(tuán)實(shí)際上是一個(gè)集成團(tuán)隊(duì)，不光有銷售，還有需求管理、行業(yè)解決方案開發(fā)、生態(tài)合作以及服務(wù)等資源，能夠更好地理解客戶需求，并快速響應(yīng)。如煤礦軍團(tuán)在“礦鴻”開發(fā)過(guò)程中，從需求調(diào)研到商用發(fā)布僅用了3個(gè)月的時(shí)間，這在過(guò)去是無(wú)法想像的。
在元宇宙方面，胡厚崑認(rèn)為，元宇宙的本質(zhì)是融合，意味著物理世界和數(shù)字世界的融合，這種融合有現(xiàn)實(shí)意義，可以以更低的成本、更高效的方式，對(duì)物理世界進(jìn)行優(yōu)化，如自動(dòng)駕駛的仿真訓(xùn)練、智慧城市的數(shù)字孿生等。同時(shí)他認(rèn)為，元宇宙未來(lái)在toB端的價(jià)值可能比toC端更大，應(yīng)值得重視。從連接、計(jì)算、云、終端等方面，華為都有可為之處。(完)
