2023年12月4日，國(guó)家郵政局快遞大數(shù)據(jù)平臺(tái)的大屏幕上，一串長(zhǎng)長(zhǎng)的數(shù)字不停滾動(dòng)。18點(diǎn)26分，畫(huà)面閃動(dòng)，“120000000000”在屏幕上定格。
千里之外，一件從云南昆明寄往四川成都的鮮花快遞被抓取鎖定，成為今年第1200億件快遞。以此刻為標(biāo)志，我國(guó)快遞年業(yè)務(wù)量首次突破1200億件大關(guān)，創(chuàng)下歷史記錄。
數(shù)字變換的短暫一瞬，映照出快遞業(yè)發(fā)展的蓬勃生機(jī)。1200億件快遞，到底是一個(gè)什么樣的概念？
橫向看，1200億件，相當(dāng)于去年全球快遞包裹業(yè)務(wù)量的63%，約等于美國(guó)去年全年包裹量的5.5倍、日本的13.3倍、英國(guó)的23.5倍，我國(guó)成為引領(lǐng)全球快遞業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的主引擎。
今年前11月，我國(guó)月均快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到107億件，比英德兩國(guó)去年全年業(yè)務(wù)量之和還多。在高基數(shù)之上，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量增速仍然保持領(lǐng)先，約為全球平均水平的3倍。
縱向比，目前我國(guó)每月快遞業(yè)務(wù)增量已超過(guò)2014年全年總量，一舉實(shí)現(xiàn)從“年均百億”到“月均百億”的巨大跨越。
自2021年，我國(guó)快遞進(jìn)入“千億件”時(shí)代以來(lái)，每年破千億件所用時(shí)間不斷縮短——2022年破千億件較2021年提前7天；在此基礎(chǔ)上，今年比去年又提前39天。隨著快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)增加，目前我國(guó)每個(gè)百分點(diǎn)增速帶來(lái)的增量，已相當(dāng)于2007年全年總量。
柴米油鹽醬醋茶，快遞小哥送到家?？爝f業(yè)一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)，是反映經(jīng)濟(jì)活力的“晴雨表”。1200億件，究竟從何而來(lái)？透過(guò)一束鮮花的“千億之旅”，中國(guó)消費(fèi)動(dòng)能和產(chǎn)業(yè)升級(jí)可見(jiàn)一斑。
第1200億件快遞的發(fā)件人來(lái)自有“亞洲最大花市”之稱的斗南花卉市場(chǎng)。“以前賣(mài)給批發(fā)商，收不上價(jià)。”鮮花店主木順林說(shuō)，如今花市建起直播基地，鮮花從產(chǎn)地摘下，通過(guò)線上銷售快遞到家，既保鮮又增收。
類似的場(chǎng)景正在全國(guó)各大農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)上演。丹東草莓、山東海產(chǎn)一路向南，陽(yáng)澄湖大閘蟹、象山“紅美人”提速向北……乘著“互聯(lián)網(wǎng)+”的東風(fēng)，更多南北生鮮在快遞物流網(wǎng)上“雙向奔赴”。數(shù)據(jù)是最好的佐證。前10月，全國(guó)網(wǎng)上零售額達(dá)12.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)11.2%，實(shí)物網(wǎng)零對(duì)社零增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率達(dá)32.1%。
中國(guó)物流、電子商務(wù)，這對(duì)“最強(qiáng)組合”，在中國(guó)第1200億件快遞邂逅，二者協(xié)同發(fā)力、同頻共振，聯(lián)袂助推快遞數(shù)量與消費(fèi)需求實(shí)現(xiàn)雙增長(zhǎng)。
從需求側(cè)看，第1200億件快遞，映射出我國(guó)消費(fèi)規(guī)模在持續(xù)擴(kuò)大，內(nèi)需潛力正加快釋放；從供給側(cè)看，第1200億件快遞，也刻錄下行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，產(chǎn)業(yè)升級(jí)的步伐提速。
第1200億件快遞的運(yùn)輸方式采用了高鐵貨運(yùn)的全新模式。暮色四合，同批快件被順豐裝載上車(chē)，直抵昆明洛羊鎮(zhèn)站火車(chē)站。經(jīng)卸貨、轉(zhuǎn)運(yùn)后，全部裝載到動(dòng)車(chē)組上，直奔1127公里外的成都雙流西站。次日上午10點(diǎn)半到站后，再經(jīng)傳送、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)，最終由快遞小哥送貨到家，攬收全程僅用21小時(shí)。
中國(guó)快遞、中國(guó)高鐵，兩張亮麗的“中國(guó)名片”，在中國(guó)第1200億件快件交匯，完成了一次“夢(mèng)幻聯(lián)動(dòng)”，成為快遞業(yè)提速升級(jí)的生動(dòng)縮影。
翻看如今快遞物流這張網(wǎng)，大動(dòng)脈上，超400個(gè)快遞專業(yè)類物流園區(qū)、逾3000個(gè)各類分撥中心，串聯(lián)起單程超4870萬(wàn)公里、日均服務(wù)超7億人的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；微循環(huán)里，900多個(gè)縣級(jí)寄遞共配中心、27.8萬(wàn)個(gè)村級(jí)寄遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，有力支撐每天超1億件快遞在農(nóng)村快速流轉(zhuǎn)……
從次日達(dá)、次晨達(dá)到半日達(dá)，從進(jìn)村、入廠到出海，從上車(chē)、乘飛機(jī)到搭高鐵，寄遞速度不斷刷新、服務(wù)觸角持續(xù)延展、快遞運(yùn)力加快壯大，這也為消費(fèi)市場(chǎng)營(yíng)造出更多新體驗(yàn)、打造出更多新場(chǎng)景、創(chuàng)造出更多新需求。由此觀之，一束鮮花的“千億之旅”背后，也是需求牽引供給、供給創(chuàng)造需求的更高水平動(dòng)態(tài)平衡。
已至隆冬，氣溫驟降。凜冽寒風(fēng)里，一輛輛貨運(yùn)車(chē)頻繁穿梭在城市之間，一名名快遞小哥仍然奔走在大街小巷。雪地里劃出的每一道軌跡，勾勒出一個(gè)生機(jī)勃勃的活力中國(guó)，每一件如期抵達(dá)的包裹里，涌動(dòng)著的正是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的汩汩暖流。
