眼下正是廣西旱季水利施工的黃金時(shí)期，位于欽州市郊的平陸運(yùn)河青年樞紐船閘施工現(xiàn)場(chǎng)，塔吊林立，混凝土攪拌機(jī)轟鳴。
2023年12月，習(xí)近平總書記在廣西考察時(shí)強(qiáng)調(diào)：“要共建西部陸海新通道，實(shí)施一批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建設(shè)平陸運(yùn)河，高水平打造北部灣國(guó)際門戶港，提高江鐵海多式聯(lián)運(yùn)能力和自動(dòng)化水平。”
2022年8月正式開工建設(shè)的平陸運(yùn)河，建成后將開辟珠江—西江第二個(gè)入海航道，5000噸級(jí)江海直達(dá)船可從西江內(nèi)河港口直通我國(guó)沿海港口和東南亞主要港口，更好聯(lián)通國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)。截至目前，平陸運(yùn)河已累計(jì)完成投資445.4億元，占工程概算的61.2%，土石方開挖、船閘主體混凝土澆筑等均超序時(shí)進(jìn)度完成。
“平陸運(yùn)河大規(guī)模開挖施工高峰期已過，青年樞紐、馬道樞紐、企石樞紐等三大樞紐的金屬構(gòu)件設(shè)備全面進(jìn)入生產(chǎn)制造階段。”平陸運(yùn)河集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)王劼耘說，“為更好發(fā)揮平陸運(yùn)河作為西部陸海新通道骨干工程的綜合效應(yīng)，我們已開始謀劃2026年底運(yùn)河主體建成后的管理運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)業(yè)布局、功能配套等課題。”
以高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建設(shè)平陸運(yùn)河為抓手，廣西作為西部陸海新通道的重要樞紐和門戶的地位作用日益凸顯。今年1至10月，廣西北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)班列集裝箱累計(jì)發(fā)運(yùn)42萬標(biāo)準(zhǔn)箱、同比增長(zhǎng)7.7%；通道沿線省份經(jīng)廣西口岸進(jìn)出口貿(mào)易總額達(dá)5489.43億元、同比增長(zhǎng)13.32%。
基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平加快提升，廣西西部陸海新通道物流規(guī)模持續(xù)高速增長(zhǎng)。目前，黃桶至百色鐵路加快建設(shè)，貴陽至南寧高鐵、防城港至東興鐵路先后建成通車，南寧機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程、T3航站區(qū)及配套設(shè)施工程加速推進(jìn)，南寧獲批設(shè)立國(guó)際通信業(yè)務(wù)出入口局，“陸?？諗?shù)”互聯(lián)互通格局加快構(gòu)建。今年1至10月，廣西口岸進(jìn)出口貨運(yùn)量1.7億噸；出入境交通工具127萬輛（架、列、艘）次，同比增長(zhǎng)45.7%；出入境人員1156.6萬人次，同比增長(zhǎng)85.2%。
營(yíng)商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，西部陸海新通道產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)加速顯現(xiàn)。廣西持續(xù)推動(dòng)北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)一體化建設(shè)運(yùn)營(yíng)，綜合作業(yè)效率提升約20%。中越邊境智慧口岸加快推進(jìn)，項(xiàng)目建成后，貨物可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷、無人化、智能化通關(guān)，南寧至越南河內(nèi)貨物24小時(shí)內(nèi)運(yùn)抵，至越南北部邊境4省12小時(shí)內(nèi)運(yùn)抵。各類園區(qū)加快建設(shè)，跨區(qū)域跨境產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈加快構(gòu)建。
“貫徹落實(shí)第四次‘一帶一路’建設(shè)工作座談會(huì)重要部署要求，我們將持續(xù)推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施‘硬聯(lián)通’、規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)‘軟聯(lián)通’和同共建國(guó)家人民‘心聯(lián)通’，大力提升西部陸海新通道物流規(guī)模和運(yùn)行質(zhì)效，加快推動(dòng)通道與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，把廣西打造成為融通四海、暢聯(lián)天下的國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)便利地。”廣西壯族自治區(qū)黨委書記劉寧表示。
《人民日?qǐng)?bào)》（2024年12月09日 第 01 版）
