<menu id="nqzii"></menu>
<li id="nqzii"></li>
    1. 網(wǎng)站首頁 | 網(wǎng)站地圖

      大國新村
      首頁 > 中國品牌 > 品牌案例 > 正文

      5G應用領域廣闊(深度觀察)

      “楊倩好樣的!”7月24日10時17分,看到中國選手楊倩奪得東京奧運會“首金”,在首都機場候機的李東通過中國移動咪咕視頻5G“云打call”,為楊倩加油喝彩。

      17分鐘前,浙江舟山市金塘島,一架黑色5G智能巡檢無人機從紅白相間的“機巢”中緩緩升空,鎮(zhèn)海至舟山500千伏輸電線路每日例行巡檢拉開帷幕。

      10時24分,生命體征監(jiān)護、穿刺、補液、吸氧、血糖測量……福州120急救車上,林醫(yī)生戴上5G+AR眼鏡,對剛剛接到的急救病人開展一系列院前救治,并將數(shù)據(jù)回傳醫(yī)院急救指揮中心。

      …………

      截至今年6月底,我國已開通5G基站96.1萬個,5G終端連接數(shù)約3.65億戶,5G應用正悄然改變?nèi)藗兊墓ぷ魃?。近日,工信部?0部門聯(lián)合發(fā)布《5G應用“揚帆”行動計劃(2021—2023年)》,提出了進一步豐富5G應用場景的明確目標。那么,開啟萬物互聯(lián)時代的5G,究竟給行業(yè)、社會帶來了哪些變化?記者選擇4個應用場景進行了深入采訪。

      5G+自動駕駛——

      將加速駛?cè)氚傩丈?/p>

      夏日驕陽似火,上海浦東上港集團洋山港物流園內(nèi)一派繁忙。兩輛藍白相間的上汽智能重卡,載著幾十噸重的集裝箱整裝待發(fā)。

      啟動、換擋、變道、加速駛出物流園……馬偉按下中控臺上的智駕專用開關,雙手輕松地搭在膝蓋上。自動駕駛模式下的智能重卡穩(wěn)穩(wěn)地通過海關閘機,駛上全長32.5公里的東海大橋,以每小時70公里的速度編隊向洋山港四期碼頭駛?cè)ァ?/p>

      前方遭遇慢車,自動打燈變線、加速超車再駛回最右側(cè)車道,智能重卡儼然是一位“老司機”;駛出東海大橋,按照限速標識降速;駛?cè)胙笊剿钠趯S玫揽?,車輛自動停車接受車牌和集裝箱識別;接到卸貨作業(yè)指令后,智能重卡再次啟動,駛?cè)?6號箱區(qū),僅用70秒就精準完成了倒車入位……

      “看您一路氣定神閑,真的一點都不緊張?”

      “緊張啥?這車裝了4個激光雷達、14個攝像頭、5個毫米波雷達、14個超聲波雷達,還有中國移動5G網(wǎng)絡保駕護航,安全得很!”

      有著17年駕駛經(jīng)驗的馬偉,經(jīng)過嚴格培訓,去年8月順利當上了自動駕駛重卡安全員。如今,他跟其他的13名安全員一起,每天輕松“駕駛”著上汽智能重卡,往返于東海大橋兩端。

      “截至今年6月底,智能重卡累計運輸集裝箱39296箱,累計自動駕駛總里程77.2萬公里,其中開放道路自動駕駛總里程76萬公里。”上汽智能重卡項目總工程師李忠欣說,上汽智能重卡已實現(xiàn)了特定場景下的L4級自動駕駛技術落地,基本具備全天候、全流程、多場景、有人/無人載運工具混行下的自動駕駛規(guī)模化運營能力。“去年底,智能重卡從兩人監(jiān)管切換到一人監(jiān)管運營,具備了無人駕駛的基本條件。”李忠欣說,目前技術團隊正進一步優(yōu)化算法,重點攻關車路協(xié)同環(huán)境下多傳感器的可信融合,“我們都盼著真正無人駕駛的那一天。”

      “自動駕駛的最大優(yōu)勢是高效,通過精準控制和隊列行駛能有效降低能耗和碳排放。”上汽副總工程師、商用車技術中心主任郝景賢說,目前智能重卡單車物料成本增加約40萬元,上海地區(qū)一個集卡司機每年的人工成本約18萬至20萬元,隨著規(guī)模化、商業(yè)化應用產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善,預測單車物料成本還將進一步減少,如果實現(xiàn)無人監(jiān)管,物流公司使用成本將大幅降低。

      記者點評

      高可靠、低時延、大帶寬、廣連接的5G網(wǎng)絡,以及5G云、邊、端協(xié)同計算帶來的眾多優(yōu)異特性,為自動駕駛技術的發(fā)展和商業(yè)化落地提供了技術基礎。

      作為業(yè)界公認最富潛力的5G應用場景之一,同時也是汽車產(chǎn)業(yè)新一輪技術革命以及交通運輸行業(yè)深度變革的重要推動力量,我國5G+自動駕駛產(chǎn)業(yè)正在提速。除了已在13個港口實現(xiàn)商業(yè)化試運營的自動駕駛集卡,礦山、干線物流、末端配送、園區(qū)物流等領域也出現(xiàn)了自動駕駛車輛的身影,在20多個城市的自動駕駛示范區(qū)內(nèi),多個品牌的自動駕駛出租車、自動駕駛公交車,已對市民開通了預約服務。

      交通運輸部明確提出,到2025年,車路協(xié)同等關鍵技術及產(chǎn)品研發(fā)和測試驗證取得重要突破,出臺一批自動駕駛方面的基礎性、關鍵性標準,在部分場景實現(xiàn)自動駕駛技術規(guī)?;瘧?。技術路線明確、發(fā)展目標清晰、保障措施得力,加上以5G為代表的新基建加速推進,相信安全、便捷、高效、低碳的自動駕駛技術,將加速駛?cè)氚傩丈睢?/p>

      5G+智慧醫(yī)療——

      讓基層患者享受專家級診療服務

      年過40歲的陳星,近來總感覺眼前有小黑點飄來飄去。6月28日上午,他走進海南瓊海市中原鎮(zhèn)中心衛(wèi)生院。只用了短短幾分鐘,中心衛(wèi)生院的全科醫(yī)生就給他的雙眼拍攝了眼底像,并通過5G網(wǎng)絡實時上傳到上級醫(yī)院。

      “雙眼眼底檢查未見明顯異常。”約10分鐘后,上級醫(yī)院發(fā)來了遠程眼底診斷結(jié)果。眼底沒出問題,讓陳星懸著的心輕松了不少。

      “以前,做這種專業(yè)檢查要去瓊海市人民醫(yī)院。”中原鎮(zhèn)中心衛(wèi)生院副院長周升告訴記者,現(xiàn)在海南所有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院,眼底照相、B超、CT、心電監(jiān)測、胎心監(jiān)測等檢查,都與上級醫(yī)院遠程聯(lián)網(wǎng),老百姓在家門口就能得到專家的診斷。“鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院的醫(yī)生還可以拿上5G隨身診療包,為偏遠地區(qū)農(nóng)民送醫(yī)上門。”周升說。

      在風景秀麗的瓊海市博鰲鎮(zhèn)沙美村,5G+智慧村衛(wèi)生室的醫(yī)師何國書,正在通過移動遠程醫(yī)療工作站給村里的老人測量血壓。“低壓89,高壓127,基本正常。”何國書說,遇到自己無法判斷的情況,他可以把測量結(jié)果上傳到市人民醫(yī)院,“現(xiàn)在,老百姓在村里就可以測量心電圖、血糖、血壓,真正實現(xiàn)了慢性病隨訪監(jiān)測不進城。”

      “5G網(wǎng)絡低時延、高速率的特性,融合5G切片和邊緣計算技術,為遠程診斷提供了基礎條件。”中國聯(lián)通海南省分公司交付中心副總經(jīng)理范永安說,去年底,海南省啟動實施基于5G物聯(lián)網(wǎng)的基層醫(yī)療機構(gòu)能力提升項目,這是全國第一個基于5G的覆蓋全省所有基層醫(yī)療機構(gòu)的遠程診斷信息化項目。如今,海南省7家三甲醫(yī)院、18個市縣醫(yī)院、343家鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院、2679家村衛(wèi)生室,正逐步由5G網(wǎng)絡連接起來。通過5G移動診斷設備,上級醫(yī)院的相關專家可以回應基層醫(yī)院的遠程心電監(jiān)測、遠程胎心研判、遠程實時超聲診斷、遠程智能影像質(zhì)控甚至是遠程探視等多項醫(yī)療診斷需求,讓基層患者享受到專家級診療服務。

      記者點評

      5G+智慧醫(yī)療正在成為5G融合應用最廣泛的領域之一,也是新一代信息通信技術強服務、促融合、惠民生、提升百姓獲得感的重要突破口之一。

      在西藏,通過5G網(wǎng)絡,北京大學人民醫(yī)院教授操控遠在3000公里外的西藏昌都市卡若區(qū)人民醫(yī)院機器人,為大骨節(jié)病患者進行全髖關節(jié)置換手術;在新疆,克拉瑪依市中心醫(yī)院與上海同濟醫(yī)院實現(xiàn)消化內(nèi)鏡遠程會診及磁控膠囊內(nèi)鏡遠程操作;在四川,中國電信攜手中興通訊為華西醫(yī)院打造5G+醫(yī)療機器人探視系統(tǒng)……

      中國信通院發(fā)布的《2020智慧醫(yī)療發(fā)展研究報告》顯示,2020年我國智慧醫(yī)療產(chǎn)業(yè)規(guī)模已突破千億元大關,預計2021年規(guī)模將達1259億元。隨著5G應用場景在醫(yī)療健康行業(yè)的不斷豐富,我國優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源總量不足、分布不均衡、跨區(qū)域就診難等問題有望逐步得到解決。

      5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)——

      為企業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化賦能

      “撫平衣物,檢驗掛面眼位吃勢;撫平衣物,檢驗駁頭吃勢……”在寧波海曙區(qū)雅戈爾西服智能工廠制衣工序合規(guī)檢測工位,上衣一車間組長陳笑芳的每一個檢驗動作,都被智能算法實時識別。駁頭是否正常凸起、掛面與夾里縫合是否吃勢均勻、內(nèi)襯是否服帖……同樣逃不過智能算法的“眼睛”。

      “以往都是人工檢測,標準和尺度很難統(tǒng)一。如今,無論是面料外觀檢測,還是工序合規(guī)性檢測,都有5G+人工智能來有力保障。”雅戈爾服裝制造有限公司首席信息官顧躍君告訴記者,去年底,“中國聯(lián)通與雅戈爾5G制衣智能制造示范平臺”上線,雅戈爾的生產(chǎn)實現(xiàn)了可視化、透明化、可預測、自適應,生產(chǎn)效率提高25%,批量訂單生產(chǎn)周期縮短30%。

      在整潔的制衣流水線邊,一臺不時眨動著“眼睛”的機器人引起記者注意。“這是5G智能巡檢機器人。”顧躍君介紹,它能提醒員工戴好口罩,并實時發(fā)現(xiàn)物品違規(guī)擺放、操作不當?shù)刃袨椤?/p>

      生產(chǎn)流程監(jiān)控、遠程維護,只是5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)帶給雅戈爾的改變之一。中國聯(lián)通寧波市分公司總經(jīng)理曾國峰說,聯(lián)通工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新團隊幫助雅戈爾在原有的生產(chǎn)自動化、管理信息化基礎上,以5G和邊緣計算技術為依托,通過全連接平臺進一步實現(xiàn)人、機器設備、物料、能耗、質(zhì)量檢測的實時在線,輔以大數(shù)據(jù)、人工智能技術,提升生產(chǎn)效率、提高產(chǎn)品質(zhì)量。未來還可以升級為服裝產(chǎn)業(yè)大腦,賦能中小企業(yè)。

      “我們嘗試過有線網(wǎng)絡連接,也嘗試過WiFi。5G網(wǎng)絡布局更便利,搭建成本也只有原先的一半。”顧躍君說,通過5G+MEC(邊緣云平臺),雅戈爾實現(xiàn)了多地生產(chǎn)數(shù)據(jù)的協(xié)同聯(lián)動,生產(chǎn)多維度統(tǒng)計和歷史數(shù)據(jù)分析,更為管理層決策提供強有力的數(shù)據(jù)支撐。“我們量體定制周期由原先的15個工作日縮短到7個工作日,最短只有兩天。”

      同樣嘗到5G網(wǎng)絡“甜頭”的還有長安汽車。走進重慶長安汽車兩江三工廠焊接車間,3個懸于半空的中國聯(lián)通5G基站格外醒目。“改用5G,網(wǎng)絡搭建成本降低了20%。”長安汽車制造中心總監(jiān)張勁松說,長安汽車5G智能制造項目圍繞工藝、交付、質(zhì)量、成本、設備、環(huán)境六大核心要素,規(guī)劃建設視覺缺陷檢測、裝配引導等32類、69個5G工業(yè)應用場景。“全部功能上線后,可降低管理工時約20%、單車人工成本約29%、單車輔料約10%、存貨資金約23%,未來5年可節(jié)約創(chuàng)造價值約2.85億元。”張勁松說。

      記者點評

      降本、提質(zhì)、增效,是制造業(yè)企業(yè)技術進步、管理創(chuàng)新的原動力。遠程設備操控、廠區(qū)智能物流、無人智能巡檢、現(xiàn)場輔助裝配、機器視覺質(zhì)檢、設備協(xié)同作業(yè)、柔性生產(chǎn)制造……5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)打造的眾多應用場景,不僅助力企業(yè)實現(xiàn)無人化、少人化生產(chǎn),提高產(chǎn)品質(zhì)量、保障良品率,更為企業(yè)插上數(shù)字化“翅膀”,優(yōu)化生產(chǎn)流程,提升生產(chǎn)效率。

      目前,我國已建成“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”項目近1600個,覆蓋了20余個重點行業(yè)和領域。“十四五”期間,我國將繼續(xù)夯實網(wǎng)絡基礎,加快垂直行業(yè)“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”融合應用標準制定,持續(xù)推進5G芯片、模組、終端等關鍵產(chǎn)品、器件研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進程,通過開展試點示范應用和融合應用先導區(qū)建設,打造一批行業(yè)和領域標桿;優(yōu)化5G生態(tài),進一步發(fā)揮“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”在實體經(jīng)濟向數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化轉(zhuǎn)型升級中的引導和牽引作用。

      5G+智慧鋼鐵——

      把傳統(tǒng)產(chǎn)線變成大型智能機器人

      走進河鋼唐鋼高強汽車板有限公司中間庫,6部5G無人天車正在20多米的空中往來穿梭。主鉤緩緩落下,對正鋼卷卷心,收鉤、夾緊,十幾噸重的鋼卷就被輕輕吊起。

      天車是橋式起重機的俗稱。對于在河鋼唐鋼工作了20多年的天車司機田亮來說,高溫、高空、高強度是他工作的常態(tài)。“在駕駛室一坐就是8個小時,都不敢多喝水。”田亮說。

      5G正給田亮的工作帶來巨大改變。依托庫區(qū)和天車上的高清攝像頭,基于5G網(wǎng)絡支持,田亮和同事們只需坐在安靜整潔的集中作業(yè)間內(nèi),借助監(jiān)控屏幕和操作手柄,就能完成遠程精準吊裝,徹底告別了“爬上爬下、冬冷夏熱”的作業(yè)環(huán)境。

      “今年前4個月,中間庫5G無人天車吊運7.35萬次,總量140萬噸,同比提升25%,吊傷率為零,利用效率達到95%以上,設備故障率降低了21%。”河鋼唐鋼高強汽車板有限公司運行作業(yè)區(qū)后備作業(yè)長李任龍說,有了5G無人天車,河鋼唐鋼高強汽車板有限公司每天可增加發(fā)貨量1305噸,每年創(chuàng)造經(jīng)濟效益近千萬元。

      “上行帶寬大,視頻就不會卡頓;控制信號時延低,網(wǎng)絡等待時間在毫秒級別,避免了操作‘粘手’。”華為5G鋼鐵行業(yè)專家彭俊介紹,5G網(wǎng)絡有效克服了光纖鋪設不便、工業(yè)WiFi容量不足不穩(wěn)定的缺點,為系統(tǒng)精確控制提供了支撐。

      除了無人天車,5G正給鋼鐵行業(yè)帶來更多活躍的創(chuàng)新要素。生產(chǎn)視頻回傳、AR輔助巡檢、遠程集控……在首鋼京唐工廠酸洗原料庫、中間庫、鍍鋅成品庫里,遍布車間的攝像頭只需接通電源,實時圖像就能清晰回傳到指揮中心的屏幕上。發(fā)現(xiàn)問題,控制人員第一時間就能及時處理。

      “5G與人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等形成的技術合力,讓每條產(chǎn)線都像一個大型智能機器人,從材料搬運、入爐再到最后產(chǎn)品裝車,幾乎都能在自動化控制下完成。”首鋼京唐公司信息計量部部長郭亮表示,目前公司正在加緊5G網(wǎng)絡覆蓋,以后其無人料場、園區(qū)智慧安防等5G創(chuàng)新示范應用場景也將陸續(xù)實現(xiàn)。

      記者點評

      5G的出現(xiàn),進一步推動鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)方式、商業(yè)模式的變革。目前,國內(nèi)鋼鐵企業(yè)多個“5G+”應用已經(jīng)具備規(guī)模復制的條件,寶鋼、河鋼、首鋼、柳鋼等都在依托以5G為代表的新一代信息技術,積極進行全業(yè)務、全流程的數(shù)字化、智能化升級,引領行業(yè)向智慧鋼鐵、綠色鋼鐵方向發(fā)展。

      從一架天車出發(fā),鋼鐵行業(yè)數(shù)字化、智能化發(fā)展的脈絡逐漸清晰,應用進展不斷提速。未來,在5G等新一代信息技術與行業(yè)新需求帶動下,更多行業(yè)有望通過創(chuàng)新“蝶變”,迎來新的更大發(fā)展。愈加堅實的數(shù)字化、智能化“底座”,將會與千行百業(yè)碰撞出更多“火花”,讓創(chuàng)新動能不斷迸發(fā)、創(chuàng)造源泉充分涌流。

      [責任編輯:潘旺旺]
      標簽: 5G應用   5G商用